本田crvab柱钢材强度分别是a柱是345m帕，b柱是355m帕。本田（||），cr-v，（||），凌派这些车型，使用的都不是结构强度很大的钢材。
兆帕。crv是一种钢材材质，具有很优秀的高硬度特性，比较适合需要高强度钢材的工业机械工作环境。2021款crva柱钢材是780兆帕，副驾驶一侧的a柱由于副驾驶侧不会进行偏置碰撞测试，所以这台车的副驾位安全等级很低。
本田crv全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的a柱和b柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500mpa。
高。通过23款crva产品介绍得知，强度钢板的使用率提高到了36%，是原先(第四代)车型的6倍。此外，该公司新近采用的是980mpa级的冷轧材料和5gpa级的热轧材料，以及780mpa材料，强度是很高的。
虽然广本没有公布皓影的a柱结构强度图，但是从皓影的维修资料中可以发现，它的a柱结构强度只有780兆帕，跟英诗派是一样的，而东风本田cr-v的a柱钢材强度，也是780兆帕。
第五代cr-v采用了更窄的a柱以减少驾驶员的盲区。车头更多锋利的线条使得令cr-v的外观多了几分硬派suv的气息。国产新一代cr-v的内饰暂未公布，预计跟海外版车型一样。
本田crvab柱钢材强度分别是a柱是345m帕，b柱是355m帕。本田（||），cr-v，（||），凌派这些车型，使用的都不是结构强度很大的钢材。
兆帕。crv是一种钢材材质，具有很优秀的高硬度特性，比较适合需要高强度钢材的工业机械工作环境。2021款crva柱钢材是780兆帕，副驾驶一侧的a柱由于副驾驶侧不会进行偏置碰撞测试，所以这台车的副驾位安全等级很低。
本田crv全车涵盖高强度钢材的占比仅为35%，这是非常非常一般的水平。且车身结构中的超高强度钢占比，仅仅为9%；位置覆盖主驾驶门一侧的a柱和b柱的上半部分，以及门槛位置采用了辊压结构进行了加强，钢材的屈服强度为1500mpa。
高。通过23款crva产品介绍得知，强度钢板的使用率提高到了36%，是原先(第四代)车型的6倍。此外，该公司新近采用的是980mpa级的冷轧材料和5gpa级的热轧材料，以及780mpa材料，强度是很高的。
虽然广本没有公布皓影的a柱结构强度图，但是从皓影的维修资料中可以发现，它的a柱结构强度只有780兆帕，跟英诗派是一样的，而东风本田cr-v的a柱钢材强度，也是780兆帕。
第五代cr-v采用了更窄的a柱以减少驾驶员的盲区。车头更多锋利的线条使得令cr-v的外观多了几分硬派suv的气息。国产新一代cr-v的内饰暂未公布，预计跟海外版车型一样。