2023年即将结束,中国汽车市场向新能源转型的趋势进一步明确,这是前所未有的历史性转变。但与以前不同的是,这一次的行业大调整,主力是中国厂商。2023年,国产厂商占了国内80%以上的新能源市场份额。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048031.jpg)
那么曾经引领行业发展的合资厂商呢?它们也在转型,但最熟悉的还是自己手里的那套东西,丰田就是个比较典型的例子。近日,丰田汽车在海外发布最新的紧凑型suv外观渲染图片,定名为land hooper。
land hooper,是一款什么车?
land hooper,从名字似乎可以看出,它与目前著名的兰德酷路泽有某种关系,事实上也的确如此,从官方发布的渲染图可以看出,它有着与酷路泽家族一样的硬派外观,产品定位可能是取代fj酷路泽。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048032.jpg)
从官方图片上可以看出,land hooper采用了方盒子造型,中网进行了熏黑处理,同时还有着较高的离地间隙,粗壮的前保险杠也没有缺席。除此之外,新车还采用了科技感比较强的大灯,整体的辨识度还是比较高的。
![](/uploads/image/ipit20231207/16047986.jpg)
与兰德酷路泽相比,land hooper最明显的特征就是“小”,虽然官方并没有公布这款车的详细尺寸数据,但从渲染图上可以看出,它整体上比兰德酷路泽小了一圈,应该是中型suv甚至是紧凑型suv的尺寸。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048050.jpg)
在国内汽车市场上,小尺寸的越野车其实并不太吃香,只有北汽等极少数厂商还在坚守这一细分市场,代表性车型也比较少。不过在海外市场,吉姆尼之类的小型越野车还是比较受欢迎的,land hooper入华,能否得到用户认可还有待观察。
![](/uploads/image/ipit20231207/16047987.jpg)
在内饰设计方面,land hooper主打的还是机械风格,车内没有配备大尺寸屏幕,看上去充满了野性。这种设计能够得到不少传统用户的认可,但在国内市场上可能不太容易吃得开。
与此同时,land hooper还保留了粗壮的车顶行李架,尾部设计也与传统的越野车非常接近。越野始终是很多人的梦想之车,land hooper的关注度还是比较高的。
land hooper属于哪个时代?
在向新能源转型方面,丰田一直都是比较“顽固”的。到目前为止,它没有任何一款新能源车型进入中国主流市场,直到两个月前的东京车展上,丰田章男仍然在攻击电动车。在这种情况下,丰田不太可能给一款重磅新车直接上全新的新能源动力系统。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048006.jpg)
根据海外媒体的消息,land hooper搭载的将是与丰田rav4相同的动力组合。值得一提的是,丰田rav4也在向新能源转型,它拥有油电混动和插混两种车型,因此land hooper多少还是沾了点新能源的边。
![](/uploads/image/ipit20231207/16047988.jpg)
目前国内在售的丰田rav4油电混动版本搭载的是最大功率为131kw的2.5l发动机,单电机版本电机功率为88kw,双电机版本电机功率为128kw;插混版本搭载一款最大功率为132kw的2.5l发动机,单电机版本最大功率为134kw,双电机版本最大功率则达到了174kw。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048007.jpg)
客观来说,这个动力性能不算好也不算差,属于中规中矩的水平。除此之外,land hooper在越野能力上的表现应该也不错,这毕竟是丰田的拿手好戏。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048070.jpg)
但需要注意的是,land hooper的新能源版本将诞生于e-tnga架构,该架构上诞生了多款新能源车型,但它是一个典型的油改电架构,因此这些车型并没有得到用户认可。根据丰田汽车的规划,land hooper将在2024年上半年全球首发,从这个进度来看,land hooper不太可能在架构上有什么进步。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048033.jpg)
也就是说,land hooper虽然有不少的新意,也代表着丰田对紧凑型新能源越野车的尝试,但它仍然属于旧时代的产物。所谓新能源汽车,它是对燃油车的“颠覆”,而不是丰田以为的“改良”。产品逻辑上的不同,是丰田新能源落后于市场的主要原因。
land hooper前景如何?
车身尺寸小,动力系统采用与丰田rav4同款,这就证明,land hooper瞄准的是低端市场。10月份的东京车展期间,日本媒体报道称,land hooper的起售价可能在2.7万美元以下,也就是20万元人民币左右。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048008.jpg)
如果以这种价格入华,那么还是能吸引不少用户的。实际上这段时间以低价进入中国市场的越野车和皮卡并不少,广州车展期间,福特旗下大皮卡游骑侠ranger就给出了26.48万元起售的低价,福特烈马的售价预计也会比较亲民。
![](/uploads/image/ipit20231207/16048014.jpg)
land hooper入华之后,将会以mini版兰德酷路泽的身份参与市场竞争。可以想象的是,这款车的主力应该还是燃油版本。越野车市场受新能源冲击较小,再加上低价优势,land hooper是有可能得到部分用户认可的。但从长远来看,land hooper这样的车型,必须要进化成真正的新能源车型,才有可能得到用户认可。
小结:丰田显然不想放弃中国市场,它也在发挥自己的优势,推出land hooper就是很好的证明,但现在已经是新能源时代,丰田还是需要在全新平台上下功夫。到目前为止,丰田还没有获得“新能源厂商”这个身份。